青島貨架鋼平臺一般是在現有廠房場地上樹立的兩層或三層全拼裝鋼結構渠道，將廠房空間由一層改造為兩層或三層，充分利用廠房上部空間。這種需求被稱為用戶增加樓層。鋼結構渠道的承載能力比較大，一般在每平方米500KG。所以貨物必須用叉車運輸到鋼結構的第二層或第三層渠道，然后用液壓卡車運輸到指定位置。一些客戶還將鋼結構渠道規劃為裝配線、裝配中心或存儲空間。鋼結構渠道柱距離在3M-5M以內，層高可依據客戶需要和車間實際情況定制。
       鋼平臺的長處:與混凝土相比，青島貨架鋼平臺具有施工速度快、造價適中、裝卸便利、可回收、可重復運用、安全可靠、美觀等長處。
組成及分類:
組成:渠道結構一般由樓板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。
分類:按運用要求可分為室內及室內渠道、接受靜、動載荷的渠道、生產輔助渠道、中、重型作業渠道。

依據支座處理辦法的不同，青島貨架鋼平臺結構還可分為:
1. 直接放置在廠房立柱的三角形結構或支架上的渠道，一般用作安全通道或簡單的中型操作渠道
2. 由工廠立柱或建筑墻支撐的渠道，另一側有獨立的立柱
3.渠道:支撐在大型設備上的渠道
4. 它們都是獨立渠道。
       對于受較大動荷載或重型設備的青島貨架鋼平臺，主張將其與工廠柱分開規劃，直接支撐在獨立的柱上。